环球新闻

三哥“光辉”战斗机的前世今生------印度

字号+ 作者:admin 来源:未知 2019-12-04 15:07 我要评论

光辉战斗机是20世纪80年代初期印度斯坦航空公司(HAL) 开始为印度空军研制的单座单发全天候超音速第三代战斗机。该型主要任务是争夺制空权、近距支援,是印度自...

印度三哥“光辉”战斗机的前世今生
光辉战斗机是20世纪80年代初期印度斯坦航空公司(HAL)开始为印度空军研制的单座单发全天候超音速第三代战斗机。该型主要任务是争夺制空权、近距支援,是印度自行研制的第一种高性能战斗机。印度空军提出其作战能力必须优于美国的F-20战斗机。LCA战斗机研发项目是印度政府在1983年提出的,作为米格-21和Ajeet战斗机的后继型,1988年底完成任务规划,90年完成初始设计。该型也是印度斯坦航空公司从20世纪80年代初开始研制的一型第三代战斗机。1983 年,印度 LCA 战斗机项目正式上马。受国力及航空科技水平的限制,研制工作进展缓慢。直至2001年1月4日首架验证机升空,印度已耗资 6.75 亿美元。
今年的1月20日,印度斯坦航空公司第12架LCA光辉式多用途战斗机完成首飞。印方称这架飞机是光辉式战机的最新改进型号,更换了新的航电系统并升级了动力装置。虽然说是改进型但是这样一架出生即落后的战斗机在未来战场上能有什么样的发挥?我们拭目以待!
印度三哥“光辉”战斗机的前世今生
为什么说“光辉”是出生就落后的战斗机呢?且看下面分解!
1、万国造
光辉上上下下几乎100%的零部件都是进口的。图纸是法国设计的,发动机是来自美国的通用电气F404-GE-F2J3 涡扇发动机,武器航电系统是以色列的。除了机身可以说都是进口货。造战斗机是一个系统工程,不是说像手机电脑拿几个零件拼凑起来就可以用了。航电系统与飞控系统、火控系统的匹配都是一大难题。就如他们从法国进口的“鲉鱼”级潜艇,买会回来后才发现没有鱼类可用的尴尬局面。
印度三哥“光辉”战斗机的前世今生
2、“难产”制造周期长
从1983年项目上马,到2001年验证机首飞整整过去18年,而且直至今日也没有达到量产。对比我们的歼-10,歼-20的制造周期就知道“它”是多么的难产。(歼-10,1984年立项,原型机1994年开始建造,1998年3月23日首飞,2002年6月首架装备俄制发动机的小批量生产型号首飞。2003年12月歼-10双座原型机首飞。2004年空军某部换装歼-10战斗机。)战机的制造需要强大的航空工业作为基础,我国走坚持自主研发的道路是决定正确的,从歼-10以后各种新型战斗机不断上马,现如今成为了世界上第三个有能力制造第四代战斗机的国家。像“光辉”这样的万国造的第三代战斗机在以后真的难堪大用。
印度三哥“光辉”战斗机的前世今生
3、研发周期长导致制造成本过高
因为印度所有零部件都依靠进口,所以光辉战机的研制要看外国的脸色,一旦某个零部件的供应推迟,那么光辉战机的研制工作就得叫停。一款万国造的飞机有效的利用了印度融合不同制式装备的能力,可以根据客户国家的习惯定制化搭载不同国家的武器装备,对于广大第三世界国家来说无疑诱惑力非常。但是另一项关键指标就不是能么亲民了——出厂价8000万美金,军火市场上每架售价高达一亿美金。一款过时三代机卖出了四代机的价格到底哪来的勇气?(美国F-35售价8000W)。据了解印度本国空军也对“光辉”不是太感兴趣!
印度三哥“光辉”战斗机的前世今生
上面说了那么多,我们并不是要去“讽刺”别人的东西是多么的差,自己东西是多么的好!毕竟都是没有经过实战的检验。我们是要看到的是选择的自主研发的正确性。有人会说我们的什么发动机,飞机也是山寨别人的。在这我想说的是,不是什么东西都能山寨仿制的,没有强大的工业实力,就算把东西图纸全给你,你也造不出来。原子弹的原理现在网上都能查到,飞机发动机的原理大家都懂,为什么还只有几个国家能造呢?
没有强大国力、人力、物力的支持什么都是白扯。打铁还需自身硬!

转载请注明出处。

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
  • 乌克兰急需一批先进战斗机充实空军,如今只剩34架苏27“撑门面

    乌克兰急需一批先进战斗机充实空军,如今只剩34架苏27“撑门面

    2019-12-05 18:26